全系20t真皮座椅led大灯暴跌6万让雅阁帕萨特怎么活酒店布草

随着小排量时代的到来，车企们在响应政策号召紧随时代潮流的同时还能将车型门槛降低，而此时购车的消费者则疑虑就大了，入门级小排量车型动力是否够呢？往稍大排量上走售价也是水涨船高，这样的纠结我想是很多车友们都曾遇到过的问题，而今天我们的主角便为你甩开这些疑虑，全系标配2.0t奔驰发动机，真皮座椅+led大灯，如今暴跌6万，这可让雅阁帕萨特天籁等主流b级车怎么活？

英菲尼迪q50l，在国内表现较为冷淡的日产高端豪华品牌旗下的中型轿车！官方售价27.98-40.98万元，如今为了迎合同级别车型展开的价格战，英菲尼迪q50l也速度响应，官方降幅已达5-6万元，最低配车型达23万元左右起售！尽管q50l不论在颜值还是售价方面都已尽力迎合国内消费者，但2014年才正式国产的q50l并没有得到国内民众的青睐，上市至今三年累计在华销量仅为5.5万台，上市首年也仅仅卖出了2.6万台，如今维持着月销1500辆左右的市场表现，相较于同为豪华品牌的奥迪a4l，奔驰c级及宝马3系差距还甚远！

作为日产旗下的高端豪华品牌，英菲尼迪品牌的低迷跟质量及口碑是没有多大关联的，主要便是其定位与品牌认可度问题。1989年于北美成立的英菲尼迪目的很明确，因为在此前期丰田及本田也都陆续推出了旗下顶级豪华品牌雷克萨斯及讴歌，那么作为日本本土甚至全球性都知名的车企，日产不可能坐视不管，英菲尼迪也就应运而生。作为同一时期兴起的豪华品牌，英菲尼迪及讴歌怕是命运最为悲惨的两个品牌，至今在华销量仍是十分黯淡！2007年正式进军国内的英菲尼迪为了改变其在国内的不善态势，于2014年着手开始国产，并已在湖北襄阳建立相关工厂及基地！英菲尼迪q50l便是其首款国产轿车，很明显，虽然q50l销量并不佳，但也从一定程度上改善了英菲尼迪在国内的知名度！

那么本身产品力不低的英菲尼迪q50l表现到底怎么样呢？首先在外观造型方面，q50l还是颇具造诣，整车线条呈现出优雅柔美气息，尾部双边单出的圆筒排气设计很是动感。自从2010年雷诺日产与戴姆勒达成战略联盟之后，英菲尼迪车型的奔驰气息也更加浓厚，不仅体现在车身部件及供应上，q50l的侧身设计甚至与奔驰c级都有些相像了！而车身尺寸方面，q50l车长4840mm，车宽1823mm，轴距2898mm，较帕萨特相比在轴距上略有优势，整体尺寸在同级还是处于主流水平。后排空间也算是相当理想，腿部空间较为宽裕，毕竟一辆运动操控性为卖点的后驱车能够作出如此妥协也算是颇具诚意了！

内饰方面，英菲尼迪q50l的表现算是中规中矩，中控分层式的上下两块显示屏很是个性！采用主流的环抱式座舱设计，整体布局还是很新颖！标配的三幅式真皮方向盘造型还是相当不错，厚实感十足！配置上，标配esp及主副驾安全气囊及前后排头部气囊，侧气囊，胎压监测等等安全性实用配置，除最低配车型外均为真皮方向盘及真皮座椅，全led大灯及自动头灯，bose音响，车内氛围灯，大灯清洗，前后倒车雷达，一键启动等等。遗憾的是全景天窗全系缺席，制动方式也仍为脚刹！

动力方面，q50l全系搭载奔驰m274高功率2.0t发动机，匹配7挡手自一体变速箱！最大功率可达211马力，扭矩峰值为350nm，在百公里加速仅需7.8s的同时油耗仅为7.4l！相较于奔驰c的184马力，在动力上要充裕很多！作为奔驰的当家花旦，这款2.0t发动机很自然的与宝马n20及奥迪的ea888发动机形成相应的对比，相较于宝马2.0t而言，其最大功率分别为184马力及252马力。而纵观英菲尼迪q50l的整体表现，其性价比还是非常高的，在口碑及核心部件，配置，用料上等等均为良心车型，奈何却因品牌认可度及保值率问题在国内黯淡度日！如今，最低配起售价已跌至23万元左右，而相较于价格坚挺的奔驰c级，其起售价依然徘徊在30万元左右！

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