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Powderbond：省时省力粘合复合材料与金属

作为英国资助的SOLMAC创新项目的一部分，为将复合材料粘接到金属上，Powdertech Surface Science公司开发了一种省时省力的创新方法，该方法在Ariel Moto汽车改装r公司的Hipercar项目中得到了验证。

&em济南试金600吨卧式拉力实验机由主机系统；油源系统；控制、丈量、显示系统等组成sp;在这款车的单体式底盘中，不使用粘合剂的Powderbond方法，将玻璃纤维聚丙烯复合材料粘接到铝上。这一过程只需一步操作：与聚丙烯一起，将涂有粉末的铝放入模具中，且固化周期与标准复合材料的一样。

“我们对结果很满意。”Ariel Motor公司创始人Simon Saunders说，“这个过程既干净又快速，粘接强度远远超过目前采用粘合剂的方法。”. 该纤维增强的水凝胶含水量40%

这是一种精益的生产工艺，不需要对聚合物表面进行制备，没有激活期，节能且固化周期短。通常，典型的底盘由几百个单独的部件构成，这些部件被焊接和铆接在一起。通过在模具中创造铝-复合材料的粘接，用在Hipercar 汽车底有效测力范围为较大力值的0.2%到10厦门0;速度精度为示值的±0.5%之内;位移精度为示值的±0.5%之内;变形丈量精度为示值的±0.5%之内盘中的部件数量则减少了75%以上。

“在单独一步操作中粘接金属与复合材料，带来了巨大的设计自由度。” Powdertech Surface Science公司的总监 James Grant说，“复杂的形状可以成型在复合材料的结构中，同时还可以包含高印染胶辊强度的金属特征。在这个项目中，尽量将最好的轻质材料用在最需要的地方，今天，Powderbond使之成为可能。”