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首都机场线西延工程明年开工 2017年开通

首都机场线西延工程明年开工 2017年开通

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18日起至7月1日，首都机场线西延工程环评启动第二次公示，根据环评报告，机场线西延将延长1.9公里，设置北新桥一座车站，与5号线换“可以说5阿哥不单单是简单的钢贸信息撮合或交易平台乘。工程拟于明年1月建设，到2017年12月全线开通。

开工时间推迟至明年

北京市环境保护科学研塑料造粒机组的辅机主要包括放线装置、校直装置、预热装置、冷却装置、牵引装置、计米器、火花实验机、收线装置究院官显示，自6月18日起至7月1日，进行首都机场线西延工程的第二次公示。

根据公示的环评报告简本，机场线西延工程起点位于既有机场线钢绞线东直门站，沿东直门内大街向西，终至北新桥，线路长1.9公里，设置北新桥车站。线路全部为地下线，车站与5号线换乘。工程计划于2015年1月建设，到2017年12月，全线建成开通。

今年3月份，该工程进行了第一次公示，根据当时规划，工程拟于今年开工，并争取在2015年开通。

最短间隔或缩至4分钟

根据环评报告，西延线建成后将与现有机场线贯通运营，运营时段为早6时至23时，全胶合板天运营17个小时。报告显示，到2020年，机场线的最小行车间隔时间有望缩至4分钟。

据了解，机场线开通后多次缩短最小发车间隔保持清洁;。2012年6月10日起，机场线高峰时段列车最小间隔由原来的10分钟缩短至8分30秒。去年12月15日起，地铁机场线晚高峰时段最小间隔由8分30秒调整至7分30秒。

公示的环评报告结论称，从环境保护的角度考虑，机场线西延工程也常常和同行谈及材料实验机的购买线路基本合理，不会对周边环境产生显著影响，其建设、运营是可行的。

针对该工程，7月1日前，公众可通过北京环科院官查询和电子邮件等方式提交意见。